Audi 1-DKW-Auto Union 100 /c1 /c2 /c3 /c4 4000 /2 80 /B2 /B3 90 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 Allroad I. II. AUDI Audi Roadjet Avantissimo Avus Cabriolet Coupe DKW Auto Historie Le Mans luxusní modely NSU Nuvolari Pikes Peak prototyp Q3 Q5 Q7 Quattro R8 Rosemeyer RS3 RS4 RS6 S1 S2 S3 S4 S5 S6 S8 Steppenwolf TT V8 Wanderer klub
Audi 1-DKW-Auto Union 100 /c1 /c2 /c3 /c4 4000 /2 80 /B2 /B3 90 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 Allroad I. II. AUDI Audi Roadjet Avantissimo Avus Cabriolet Coupe DKW Auto Historie Le Mans luxusní modely NSU Nuvolari Pikes Peak prototyp Q3 Q5 Q7 Quattro R8 Rosemeyer RS3 RS4 RS6 S1 S2 S3 S4 S5 S6 S8 Steppenwolf TT V8 Wanderer klub
Audi klub
Login: Heslo:
 
Registrace nového uživatele


Nejnovější video:



Audi klub
38.107.179.214

RSS novinky RSS novinky

Článek - Nové Audi RS 4 Avant dostalo osmiválec s výkonem 450 koní


Články



Nové Audi RS 4 Avant dostalo osmiválec s výkonem 450 koní

Názory čtenárů

Audi ukázalo v pořadí třetí generaci modelu RS 4 Avant. Rychlé kombi pohání opět osmiválec, jeho výkon je v nové verzi o 30 k vyšší než dosud - na všechna čtyři kola motor přenáší 450 koní a 430 Nm točivého momentu. Prodávat se začne letos na podzim.

Audi RS 4 Avant využívá osmiválec se zdvihovým objemem 4163 ccm. Stejný motor pohání i RS 5 Coupé. Atmosféricky plněný V8 nabídne nejvyšší výkon 331 kW, respektive 450 koní při 8250 otáčkách. Nejvyšší točivý moment má hodnotu 430 Nm a je k dispozici mezi 4000 až 6000 otáčkami.

Rychlé kombi s logem čtyř kruhů zrychlí na stovku za 4,7 vteřiny a při 250 km/h utne další zrychlování elektronický omezovač (lze jej posunout na 280 km/h). Spotřeba dle laboratorních měření dosahuje hodnoty 11 litrů na 100 ujetých kilometrů. Bez zajímavosti jistě není, že osmiválec 4,2 FSI je ručně montován v maďarském závodě Györ.

Převodovka je automatická, dvouspojková a má sedm rychlostních stupňů, přičemž poslední je velmi dlouhý pro snížení otáček při dálničních rychlostech. Řadit lze i sekvenčně pádly pod volantem.

Standardem je stálý pohon všech kol, jenž s poměrem 40:60 mírně preferuje zadní kola. Nechybí ani samosvorný mezinápravový diferenciál. Elektronický stabilizační systém ESP nabízí sportovní režim a lze jej kompletně vypnout.

Podvozek RS 4 má oproti výchozímu modelu o 20 mm sníženou světlou výšku. Audi RS 4 Avant je také o 20 mm delší a o 24 mm širší než A4 Avant. Na výběr je osm barev karoserie.

Nová jsou devatenáctipalcová kovaná kola (pneumatiky s rozměrem 265/35), na přání jsou k dispozici „dvacítky“. Kotoučové brzdy s vnitřním chlazením mají vpředu průměr 365 mm. Pohotovostní hmotnost Audi nezveřejnilo.

K zákazníkům se první vozy dostanou na podzim. Cena pro český trh nebyla dosud stanovena, v Německu model přijde na 76 600 eur, což je zhruba 1 915 000 korun. Světovou premiéru si nová generace RS 4 Avant odbude v březnu na ženevském autosalonu.

Foto galerie

Audi RS4

Toto je článek o modelu

Audi RS4

Diskuze o tomto článku

 Hledání
Témata Příspěvků Autor Shlédnutí Poslední příspěvek



Články


Copyright © 2001-2012 www.audiclub.eu, Audi klub. Všechna práva vyhrazena. Autorská práva





Odvoz odpadů
Praha





0,04s, 11x SQL (0,0072s ~ 17% & 167 f.) ... 2 MB
Povinné ručení | pojištění auta | havarijní pojistka | pojištění odpovědnosti | Havarijní pojištění | pojištění odpovědnosti | pojistka | pojišťovny | online pojištění | pojištění motocyklu | nejlevnější pojištění | levné pojištění | ceny povinného ručení | změna pojišťovny | pojištění Audi